Pompa wtryskowa VP (VP29, VP30, VP37, VP44) to elektronicznie sterowana pompa rozdzielaczowa firmy Bosch, stosowana w silnikach Diesla. W przeciwieństwie do mechanicznych pomp, pompy VP są sterowane elektronicznie, co zapewnia precyzyjną kontrolę dawki i momentu wtrysku paliwa. Są stosowane w różnych markach pojazdów, m.in. Iveco, Opel, Ford, Nissan, czy Renault. System VP44 charakteryzuje się wbudowaną pompą wysokiego ciśnienia oraz elektronicznym sterowaniem, co pozwala na większą moc, lepszą ekonomię paliwa i niższe emisje spalin.

Objawy uszkodzonej pompy wtryskowej VP to: trudności z rozruchem silnika (szczególnie na zimno), nieregularne obroty biegu jałowego, nagła utrata mocy podczas jazdy, zwiększone zużycie paliwa, czarny lub biały dym z rury wydechowej, metaliczne dźwięki z okolicy pompy oraz kody błędów w diagnostyce komputerowej związane z ciśnieniem paliwa lub sterowaniem pompy. Najczęstsze usterki dotyczą zużycia wewnętrznych elementów mechanicznych, uszkodzenia sterownika elektronicznego lub zabrudzenia układu paliwowego. W przypadku zauważenia tych objawów zalecamy natychmiastową diagnostykę.

Koszt regeneracji pompy wtryskowej VP zależy od modelu pompy (VP29, VP30, VP37, VP44), stopnia uszkodzenia i zakresu wymaganych napraw. Zazwyczaj regeneracja kosztuje 1800-3500 zł i jest znacznie tańsza niż zakup nowej pompy (6000-10000 zł). Cena regeneracji obejmuje: pełną diagnostykę na stanowisku EPS, demontaż i czyszczenie wszystkich elementów, wymianę zużytych części na oryginalne komponenty Bosch, kalibrację, programowanie charakterystyk dawkowania oraz test końcowy. Każda pompa otrzymuje również kod kalibracyjny niezbędny do prawidłowego działania w pojeździe. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać dokładną wycenę.

Proces regeneracji pompy wtryskowej VP trwa zazwyczaj 3-5 dni roboczych, w zależności od dostępności części zamiennych i stopnia skomplikowania naprawy. W przypadkach pilnych możemy skrócić ten czas do 1-2 dni. Po otrzymaniu pompy od klienta, przeprowadzamy wstępną diagnostykę na stanowisku probierczym, która pozwala określić dokładny zakres prac i czas realizacji. Każda pompa przechodzi przez precyzyjny proces testowania, demontażu, regeneracji, kalibracji na stanowisku EPS, programowania oraz końcowej kontroli jakości na ławie probierczej, co gwarantuje pełną sprawność i zgodność z parametrami fabrycznymi.

Tak! Profesjonalnie zregenerowana pompa VP dorównuje parametrami pompie nowej. Używamy wyłącznie oryginalnych części zamiennych Bosch oraz najnowszych technologii testowania i kalibracji na stanowisku EPS. Każda pompa jest programowana z nowymi charakterystykami dawkowania zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami i przechodzi końcowy test na ławie probierczej, który potwierdza osiągnięcie wszystkich wymaganych parametrów ciśnienia, wydajności i początku tłoczenia. Pompa otrzymuje również nowy kod kalibracyjny. Na regenerowane pompy udzielamy gwarancji, co potwierdza naszą pewność co do jakości wykonanych prac.

Na wszystkie regenerowane pompy wtryskowe VP udzielamy gwarancji. Dokładne warunki gwarancyjne zależą od typu pompy i zakresu wykonanych prac. Gwarancja obejmuje zarówno użyte części zamienne (oryginalne Bosch), jak i wykonane usługi regeneracji, kalibracji i programowania. Aby gwarancja była ważna, konieczne jest prawidłowe zamontowanie pompy przez wykwalifikowany serwis, stosowanie odpowiedniego paliwa oraz regularną wymianę filtrów paliwa. Szczegółowe warunki gwarancji są określane indywidualnie dla każdego zlecenia i przedstawiane przed rozpoczęciem prac. Zapewniamy również pełne wsparcie techniczne po zakończeniu regeneracji.

Główna różnica polega na konstrukcji i sposobie działania. Pompa VP to rozdzielaczowa pompa wtryskowa, która zarówno wytwarza ciśnienie, jak i rozprowadza paliwo do poszczególnych cylindrów. System Common Rail (CR) składa się z osobnej pompy wysokiego ciśnienia, która dostarcza paliwo do wspólnej szyny (common rail), z której wtryskiwacze samodzielnie pobierają paliwo. VP to starszy system, stosowany głównie w latach 90. i wczesnych 2000., podczas gdy CR to nowocześniejsze rozwiązanie oferujące wyższe ciśnienia (do 2500 barów vs 1350 barów w VP44), lepszą precyzję wtrysku i możliwość wielokrotnego wtrysku w jednym cyklu pracy. Obie technologie wymagają specjalistycznej diagnostyki i regeneracji.